Det kan ikke være meningen, at en forældet reservation til en trafikkorridor på Sjælland skal bremse udviklingen i de tilstødende kommuner," siger Lars Barfoed, finanspolitisk ordfører for Det Konservative Folkeparti.

Siden 1970erne har der været reserveret arealer til en trafikkorridor fra Helsingør i nord til Køge i syd. Korridoren er helt op mod en kilometer bred og er forbeholdt kommende anlæg af motorvej, jernbane, naturgas- og el-ledninger. Men meget er sket siden 1970, og derfor skriver Lars Barfoed nu til transportminister Carina Christensen (K) og miljøminister Troels Lund Poulsen (V) og beder dem overveje, om en så bred korridor stadig er nødvendig:

"´Trafikkorridoren er langt bredere, end hvad behøves for at reservere plads til de tiltænkte forhold. Og i øvrigt er der sket meget siden man reserverede arealet: Øresundbroen er anlagt andetsteds og en fast forbindelse Helsingør-Helsingborg ligger i givet fald mange år ud i fremtiden. Så spørgsmålet er, om transportkorridoren i sin nuværende placering og med sin store bredde overhovedet er nødvendig," siger Lars Barfoed.

Han mener, at det overflødige omfang af reservationen har unødigt store konsekvenser for borgerne og det lokale erhvervsliv – boliger kan ikke opføres, erhvervslivet kan ikke udvide:

"Jeg foreslår, at der med inddragelse af de berørte kommuner iværksættes en undersøgelse af, om Transportkorridoren fortsat er nødvendig og hvilke konsekvenser reservationerne har for den lokale udvikling," siger Lars Barfoed.